厦门市钢铁贸易协会

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160多家钢材流通企业入驻厦门国际钢材物流中心

    虽然眼下厦门钢材销量不旺，众多流通企业还是看好厦门。昨日，记者从翔安区相关部门了解到，厦门国际钢材物流中心招商进展顺利，已有160多家钢材流通企业决定入驻。
    业内人士称，在海西致力于打造东南沿海制造业基地之时，钢材流通业或率先冲刺，这也预示着翔安大物流时代已经着地。
    钢材物流中心初步确定选址在翔安隧道出口东侧、刘五店南部港区北侧，开发商拟投资10亿元人民币开发建设，建成后将是全省最大的钢材物流中心。项目全部建成后，预计可引入800家钢材经销商，可解决就业人员8000人，年纳税额达3.6亿元人民币。开发商提供的资料显示，已有160多家钢材销售企业决定入驻物流中心。
    投资钢材物流中心的是在外省创业的闽商。这位不愿透露姓名的开发商在接受记者采访时表示，长期以来海西没有一个专业的钢铁贸易市场，钢材流通主要仍是由生产商、制造商承担，大部分企业喜欢大而全、小而全，却不愿意把货物流通分离出来，这种情况难以满足物流市场的要求。出于故园情结，也出于对翔安海底隧道即将通车带来的重大利好消息，这位闽商决定投入巨资建设全省最大的钢材物流中心。
    这位开发商表示，其目光不仅仅局限在福建地区，因为虽然省内钢铁总需求量每年都在增长，但需求量还是不够大，例如去年就只有1200多万吨。他们计划将厦门作为中心，辐射到周边省份，并主攻台湾市场。
    【相关分析】
    海西建设钢材流通业先受益
    对于翔安将建设全省最大的钢材物流中心，厦门惟一的钢铁生产企业众达钢铁有限公司副总经理黄先生表示看好。
    黄先生说，钢材物流中心的建成，能更好地把钢铁贸易的经营者、投资者集中起来。目前众达的规模只能满足厦门本市和部分临近城市，如晋江、石狮、漳州等，但黄副总也估计，未来众达发展壮大，便要依靠翔安这个钢铁物流中心发展出口。据悉，众达已接到了多宗国外订单，但鉴于自身实力，婉拒了这些订单。
    厦门钢铁贸易协会秘书长周先生说，本土的众达钢铁公司只能满足厦门三分之一左右的钢铁需求，厦门所需钢材大部分需要由外地供给，福建60%左右的钢铁需要从外省市场采购，厦门具有明显的物流优势，已经成为闽南三角地区钢铁贸易的主要集散地。
    但周秘书长也做出了较为保守的分析：厦门城市圈不像北京、上海、武汉等城市圈的钢铁需求庞大、辐射范围广，钢材物流中心的建设还需周密谨慎地部署、规划。
    东海证券策略研究员王凡认为，海峡西岸经济区的建设，将使交通、物流等行业最直接受益，而钢材流通业恰是其中一员。不久前国务院常务会议特别提出了要加强海西地区现代化基础设施建设。无论是制造业还是交通等基础设施的建设，都将极大地提升该地区的钢材消费量，从而为钢材流通业提供千载难逢的发展 “舞台”。
    厦门网提供